Palmarès de l´Année 2014 (*)

Este va a ser el último post del año 2014. Quiero aprovecharlo para hacer una especie de repaso de lo que han sido las 43 entradas del año y animaros a "revisitar" algunas de ellas (ahora que he aprendido a incluir bien los enlaces a otras páginas).

Por un lado, las "Top 5"; aquéllas que han acaparado un mayor número de visitas. ¿Serán las mejores, las más oportunas, las que más atención han generado o, quién sabe, las que simplemente han caído en gracia a los inescrutables motores de búsqueda y selección de Google?. Estas han sido:

1) Por favor, súbame al piso 35.786

2) España 2030 - Entrevista a la Ministra de Educación y Aprendizaje

3) El Túnel bajo el estrecho de Gibraltar

4) Atentos a Elizabeth; nos va a ahorrar mucha sangre

5) Revolución en el vestidor: Tejidos inteligentes

 

Aeropuertos para superar los 100 millones de pasajeros

Despega como puedas...

Fue en Diciembre de 2013 cuando publiqué la entrada "Puertos: De Biblos a Jebel Ali", que ha tenido bastantes visitas a lo largo del año. Parece lógico continuar con la serie de grandes obras de la Arquitectura y la Ingeniería dedicando un post a los Aeropuertos. Son verdaderas ciudades con vida propia, centros neurálgicos del transporte global y suelen incorporar conceptos avanzados en su diseño y en sus modelos de operación. 

 

Como siempre, empezamos con las estadísticas (en este caso del Airports Council International). Según los millones de pasajeros que se han movido en cada aeropuerto, el ranking de 2013 fue el siguiente:

 

Hall del Aeropuerto de Atlanta

1.- Atlanta -          94 millones

2.- Beijing -          84  "  "

3.- Heathrow -    72  "  "

4.- Tokyo -           69  "  "

5.- Chicago -        67  "  "

6.- Los Angeles - 67  "  "

7.- Dubai -           66  "  "

......

29.- Madrid -       40  "  "

39.- Barcelona -   35  "  "

 

 

 

 

Cuate, que nos quedamos sin chocolate

Placer adulto

¡Ay si Moctezuma levantara la cabeza! Porque ese bebedizo oscuro y medio amargo que les daba a mayas, aztecas y olmecas fuerzas para afrontar las penalidades de la vida diaria, el xocolatl, es ahora una commodity a nivel mundial (el cacao), con su mercado de futuros y todo. Y sujeto, como todas las commodities, a especulación.

 

De hecho, fue el artículo de Mark Schatzker aparecido en Bloomberg y titulado:  "Chocolate: Can science save the World's most endangered treat" el que me dio la pista de que algo no andaba claro en torno al chocolate (y ya se sabe eso de que "las cosas claras y el chocolate espeso"). La previsión que se da en el artículo es que para 2020 el déficit entre el "apetito" del mundo por el chocolate y las capacidades de cultivo y fabricación será de 1 millón de Tm. (lo que supone aprox. un 25% de la producción actual) y para 2030 de 2 millones de Tm. Lo cual rápidamente dispara el reflejo del economista: A ver, cuándo se ha visto que la oferta no se modifique para llegar a satisfacer la demanda: se cultivan más campos de cacao, se construyen más fábricas de procesamiento de las semillas, más elaboradoras de productos finales y punto pelota.