España 2030: "Ven... y quédate"

La semana pasada hizo público el Instituto Nacional de Estadística su informe "Proyección de la Población de España a Corto Plazo:  2013 - 2023"( http://www.ine.es/prensa/np813.pdf )  (Está bien constatar que el "corto plazo", en términos demográficos, son diez años). Con un contenido claramente desalentador: el balance proyectado de los próximos diez años es que España perderá en neto 2,6 millones de habitantes.
 

Evolución "inquietante" de la población de España 1900-2100 (si siguen las tendencias actuales)



La ecuación simplificada es:  46,7 millones (población a 1/1/13) + 3,9 millones de nacimientos - 4,1 millones de defunciones - 2,4 millones de saldo migratorio (+2,9 millones de inmigrantes - 5,3 millones de emigrantes) =  44,1 millones (población proyectada a 1/1/23).

 

Una de las consecuencias más preocupantes de los datos proyectados es que, considerando todos los parámetros en conjunto, la tasa de dependencia, expresada como el % que representan los menores de 16 años y los mayores de 64 sobre el resto (es decir, los que precisamente están entre 16 y 64 años) pasa de ser 51,0% en 2013 a 59,2% en 2023. Lo que incide, como ya era por otro lado conocido, en la sostenibilidad de muchos de los elementos del llamado Estado de Bienestar, y particularmente en el Sistema Público de Pensiones.

 

¿Será el Sida un mal sueño que duró 50 años?

Anatomía del virus del Sida

Para cualquier persona que hoy tenga menos de 30 años, puede resultarle chocante leer que hubo un tiempo en que el Sida no existía. Bueno, que no existía en Occidente, como luego veremos. Y es que fue en 1983 cuando el equipo del Instituto Pasteur de París, dirigido por Luc Montagnier, descubrió el Lentivirus de la familia de los Retroviridae que pasó a ser conocido mundialmente como el Virus de la Inmunodeficiencia Humana (V.I.H. ó  H.I.V. en inglés). Y que era el causante del Síndrome de Inmunodeficiencia Adquirida (SIDA / AIDS), enfermedad que había tenido una progresión exponencial en aquellos años, especialmente en determinados "grupos de riesgo", y cuyo origen dio lugar a muchos quebraderos de cabeza.

 

30 años y 35 millones de muertos después (según estimaciones de la O.M.S.) parece que, como con otras "pandemias" (malaria, polio, alzheimer,...), la ciencia y la tecnología se están alineando para, atacando desde distintos frentes, cambiar de manera drástica tanto la prevalencia como la mortalidad de esta enfermedad en las próximas décadas.

 

Tapa Delco, Platinos, Estárter... ¿desaparecerán también las Bujías?

La bujía de siempre

Si al ingeniero alemán Gottlob Honold (1876-1923), jefe principal del taller de Robert Bosch y responsable de la primera patente "comercial" de una bujía para el motor de combustión, presentada en 1902, le trasladáramos en el tiempo 111 años, no tendría ningún problema en reconocer las bujías que hoy se montan en las fábricas de automóviles. Se dice que la bujía es el componente que menos ha evolucionado en más de un siglo de historia del automóvil. Pero parece que esto va a cambiar.

 

¿Seguirá la bujía los pasos de la tapa Delco (la famosa "tapa de la delco") y de los platinos (que en realidad eran de tungsteno), componentes clásicos (y muchas veces problemáticos) de los sistemas de encendido, hoy sustituidos por los nuevos sistemas electrónicos? ¿O del famoso estárter manual, palanquilla que regulaba la mayor o menor pureza de la mezcla de gasolina y con la que había que ser un entendido para arrancar en los meses de frío?.

 

Blaxicanos, Filatinos,... ¿Chiñoles?

El collage de razas que viene

Cuando el 12 de Octubre de 1492 se produjo en las playas de la isla de Guanahani el encuentro entre los indios tainos y los hombres de la expedición de Cristóbal Colón, se cerraba una bifurcación en la historia de la evolución humana que había empezado unos 30.000 años antes.

 

Fue en ese tiempo, en las estepas de Asia Central cuando, según los modernos estudios de los cromosomas Y y del ADN mitocondrial de los hombres actuales, el Homo sapiens tomó varios caminos que le llevaron a colonizar 1) La Eurasia occidental, 2) China y el sudeste asiático, 3) La India y 4) Eurasia nororiental y, posteriormente a través del estrecho de Bering, las Américas.

 

Dicho de otro modo, así como las uniones interraciales siempre habían sido posibles, aunque de manera muy limitada, casi exótica,  entre las distintas poblaciones de Eurasia y África, sólo llevamos 520 años donde estas uniones de "blancos" con nativos americanos han sido posibles. Y lo mismo aplica a los individuos de raza negra, que empezaron a ser llevados a Cuba y La Española como esclavos ya en 1501.

 

¿Adónde quiero llegar? Pues a constatar el creciente fenómeno multirracial y de mestizaje que, a velocidad casi exponencial se está observando en las últimas décadas y que va a representar, en mi opinión, una característica fundamental del siglo XXI.

Puentes y Barcos

En la entrada de hace unos meses sobre los retos de la Arquitectura y de la Ingeniería
 ( http://reportaje2056.blogspot.com.es/2013/06/citius-altius-fortius.html ) dejaba pendientes algunos ítems. En esta entrada vamos a hablar de Puentes y de Barcos.

El Viaducto Millau, en el sur de Francia

 

Como pasaba con las presas, hay varias formas de catalogar los puentes:

- Por su altura total (de la parte más alta de la estructura al pie del puente) - Bajo este criterio, el puente más alto hoy día es el Viaducto Millau, en Francia, que tiene 343 m. en su pilar más alto.

- Por la altura desde el plano del puente (por donde pasan los coches o los trenes) a la superficie de tierra o de agua que hay debajo. Entonces, el más alto es el Sidu River Bridge, en China, que cruza un barranco muy profundo, de manera que en su punto más bajo la altura hasta el puente es de 496 m.

- Por su longitud total (difícil de establecer dónde empieza y dónde termina una sucesión de tramos elevados sobre la superficie). Se suele reconocer el trazado de ferrocarril de alta velocidad entre Danyang y Kunshan, en China, con 164,8 Km. como el "puente" más largo del mundo.

- Por su longitud continua sobre el agua (categoría que han debido de crear los americanos para ser los primeros en algo). El Lake Pontchartrain Causeway, con 38,3 Km. se lleva la palma.

La línea blanca son los 38 Km. de puente